Язык железнодорожника
Железная дорога породила множество слов и выражений, присущих только ее миру. Началось все с предка чугунки — гужевой тяги. Постепенно сам стиль ремесла естественным путем складывал новые и новые термины, которые трудно понять человеку непосвященному, — зато железнодорожник сразу определит по ним свой мир. Иногда в этих терминах видна ирония, иногда некоторая грубоватость, но они всегда точны. Arzamas выбрал самые важные и яркие примеры железнодорожного жаргона, начиная с главного героя дороги — локомотива, и заканчивая депо.
Конь
Жеребенок
Салазки
Дышло
Упряжь
Скотник
Конь
Так в просторечии называют паровоз, или локомотив. В репортаже с открытия Царскосельской железной дороги, опубликованном в «Санкт-Петербургских ведомостях» 31 октября 1837 года, сообщалось:
«Туда мы ехали с умеренной скоростью 21 версту 1 верста — около 1,07 километра. в 32 минуты, но оттуда в 22 минуты; почти по версте в минуту, то есть 60 верст в час. Страшно подумать! Между тем вы сидите спокойно, вы не замечаете этой быстроты, ужасающей воображение, только ветер свистит, только конь пышет огненной пеною, оставляя за собой белое облако пара».
Ласково локомотив называют лошадкой. «Лошадку запрягли» — значит прицепили локомотив (у Василия Слепцова в рассказе «На железной дороге»: «Напоили лошадку — повезла»).
Жеребенок
Кулисная тяга паровоза. Названа так потому, что она вертится возле мощного ведущего дышла, как жеребенок при матери.
Салазки, ползун, крейцкопф, кулак
Деталь паровой машины паровоза, которая участвует в переводе движения поршня во вращательное движение колес. Она представляет собой «железную голову», скользящую туда и обратно по ровной поверхности.
Дышло
Рычаг на паровозе, который переводит поступательное движение поршня паровой машины во вращательное движение колес. Дышлом изначально называли оглоблю между лошадьми (деревянную палку), и такой переход названия произошел, по-видимому , из-за их внешнего сходства. Поэт Яков Полонский называет железнодорожное дышло шестом: «Мчится, мчится железный конек, // И мелькают, мелькают шесты…»
Упряжь
Сцепное устройство на локомотивах и вагонах, которое использовалось до появления автосцепки. Термин произошел от названия конской упряжи: в ней сцепление с повозкой происходит с помощью крюков, на которые набрасываются петли упряжи и затем для натяжения скручиваются винтом.
Скотина, скотник, метельник
Путеочиститель на локомотиве. Название произошло от американского термина cowcatcher — «сбрасыватель коров», или «скотосбрасыватель». Скотник предназначен для сбрасывания с пути мешающих проезду предметов: скота, бревен, снега и т. п.
Механик
Машинист локомотива
Помогала
Помощник машиниста
Шарманка
Поездочный сундучок работника паровозной бригады. В шарманке, как правило, хранились мелкие инструменты, документы и еда. Она изготавливалась мастером-жестянщиком по особому заказу работника паровозного хозяйства. По наличию в руке шарманки определяли паровозника.
Поезд
Медведь
Дилижанс
Берлин
Фура
Поезд
Это состав с локомотивом и подключенными тормозами. До появления железных дорог поездом называли группу лошадиных повозок, выстроенных в ряд, — например, свадебный поезд (при этом участники такого поезда пели свадебные «поезжанские» песни). Изначально, во времена открытия Царскосельской дороги, в официальной терминологии поезд (обычно товарный) назывался обозом.
Медведь, цыганок, ведьма
Густой черный дым над трубой паровоза. «Медведя пустил!» — то есть сильно надымил из трубы.
Дилижанс
Так в 1840-е годы называли вагон II класса на Царскосельской железной дороге. Термин пришел из гужевых пассажирских сообщений, где дилижанс — это многоместная карета, запряженная лошадьми, которая используется для регулярной перевозки пассажиров.
Берлин
Обозначение вагона I класса в 1840-е годы . В гужевой терминологии берлином называли особый тип дорожной коляски, изготовленной в Берлине.
Фура
Товарный вагон на Царскосельской железной дороге в 1840-е годы. Его название произошло от именования грузовой повозки или телеги.
Столыпин
Вагон для перевозки спецконтингента. Изначально их создавали для перевозки переселенцев в Сибирь, инициированной в ходе аграрной реформы премьер-министра Петра Столыпина. Впоследствии такие вагоны стали использовать для транспортировки заключенных, и термин закрепился именно в этом значении.
Бобка, башмак
Переносное устройство для закрепления колеса вагона, которое хвостовой кондуктор тянет за собой на веревке. Самого хвостового кондуктора часто называли собачником. Прозвище произошло оттого, что кондуктор шел к своему последнему вагону (хвосту поезда) долго, руки у него были заняты фонарями, и тяжелую бобку он тащил за собой на веревке, как собаку на поводке.
Теща
Хвостовой сигнал, подвешенный на последнем вагоне. Происхождение названия неизвестно: возможно, сигнал в форме железного блина отсылал к выражению «к теще на блины».
Бугор, гора
Подъем на железнодорожном пути.
Пупок
Высшее место на бугре.
Мыши
Синие огоньки на слое горящего угля в паровозе, которые появляются из-за его плохого горения, зашлаковки некачественным углем. «Мыши бегают!» — то есть зашлаковали топку.
Могила
Куча негорящего угля в топке.
Депо
Серый
Стойло
Красноголовый
Депо
До появления железных дорог французское по происхождению слово «депо» (фр. dépôt) означало, кроме прочего, место для пребывания лошадей. В железнодорожной терминологии оно стало обозначать место для ремонта, отстоя и экипировки локомотивов и вагонов.
Серый, серый в голову
Так называется резервный локомотив, который вывозит поезда с неисправным локомотивом. Точное происхождение названия неизвестно.
Стойло
Крытый путь в депо, где производится ремонт или отстой локомотивов. Термин произошел от названия конского стойла. «Деповцы загоняли паровоз в стойло» (Илья Ильф и Евгений Петров, «Двенадцать стульев»).
Красноголовый, красноголовик
Обозначение начальника или дежурного по станции при исполнении служебных обязанностей. Название появилось потому, что они всегда носили красную фуражку.
Грызь
Cмазка, которой на паровозе смазывают детали движущего механизма паровой машины. Название произошло от английского слова grease — «жир», «сало», «мазь». Термин пришел в обращение, когда в 1930-х годах появились мощные паровозы серии ФД — их прототипом были американские паровозы. «Гризовать» — значит смазывать грызью с помощью ручного пресса.
Крановой
Машинист крана.
Шнур
Телеграфная и телефонная линия связи. От этого слова образовалась служебная аббревиатура ШЧ — шнуровая часть (служба связистов).
