Древние плотины в Царицыне, валунная дамба на Соловках, мост, под которым Лермонтов якобы пугал прохожих. В новом выпуске цикла материалов об исчезающем наследии историк Александр Можаев рассказывает о старинных мостах, которые разрушаются у нас на глазах
1. Древние плотины-мосты в московском Царицыне
1 / 6
Восточный фасад Цареборисовской плотины. Начало XIX векаГосударственный научно-исследовательский музей архитектуры имени А. В. Щусева
2 / 6
Профиль Цареборисовской плотины. Чертеж начала XIX векаГосударственный научно-исследовательский музей архитектуры имени А. В. Щусева
3 / 6
Профиль Цареборисовской плотины: «Как должно оную исправить». Чертеж начала XIX векаГосударственный научно-исследовательский музей архитектуры имени А. В. Щусева
Самое древнее гидротехническое сооружение, уникальное не только для России, но и для Европы, — Борисовская плотина в московском Царицыне (улица Городянка, немногим севернее церкви). В 1600 году она была выстроена из белого камня и кирпича на реке Городне по указу царя Бориса Годунова в одноименном подмосковном имении Борисово. Плотина позволила организовать просторный Цареборисовский пруд рядом с деревянным дворцом и обеспечить водой мельницу. Одновременно она выполняла функцию переправы. Выстроенное с небывалым для своего времени размахом сооружение было обновлено в XVIII веке под надзором архитектора Карла Бланка, им же неподалеку выстроены действующие до сих пор Царицынская и Шипиловская плотины-мосты. А вот Борисовская плотина забыта и заброшена.
В 2006 году частично засыпанный и забетонированный памятник впервые исследовали: были найдены участки первоначальной годуновской кладки, свайные укрепления берегов екатерининского времени, фундамент мельницы. Началась вычинка нижних блоков подпорных стен и контрфорсов, но затем финансирование прекратилось. Заросшая кустами и замалеванная граффити плотина продолжает разрушаться.
2. Валунная дамба на Соловках
1 / 5
Каменный Муксалмовский мост через морской пролив. Литография В. Черепанова из альбома «Виды местностей Соловецкого монастыря». 1884 годWikimedia Commons
2 / 5
Валунный мост на Большую Муксалму. Начало XX века«Отзыв.ru»
Валунная дамба на Соловках, расположенная между островами Большой Соловецкий и Большая Муксалма, тоже играла роль переправы. Она строилась поэтапно с 1827 по 1871 год, чтобы соединить монастырь и принадлежавший ему скотный двор. Почти километровая дамба, сложенная из тех же огромных валунов, что и стены монастыря-крепости, тянется извилистой линией. Ширина ее — 5–8 метров, в середине расположен мост на трех небольших арках, которые при этом кажутся монументальными из-за циклопической кладки Циклопическая кладка — конструкция, состоящая из больших тесаных каменных глыб, подогнанных друг к другу без связующего раствора..
Состояние центральной кладки с годами ухудшалось: в 2015 году планировалась реставрация, которая так и не состоялась. В 2017 году арка частично обрушилась: выпало около двадцати камней, но, к счастью, свод устоял и пока удерживается временными подпорками.
Отдельный жанр в истории отечественного мостостроения — романтические мосты через речки или овраги в старинных усадебных парках. Через овраги в парке при подмосковной усадьбе Середниково перекинуты три таких моста, в том числе большой белокаменный. Усадьба, выстроенная сенатором Всеволодом Алексеевичем Всеволжским между 1775 и 1796 годом, позже перешла к родственникам Лермонтова и тесно связана с юностью поэта.
Согласно местному преданию, трехпролетный Чертов мост — с каменными устоями, кирпичными арками и коваными ограждениями изящных балконов — назван так оттого, что Михаил Юрьевич, сидя под мостом, любил пугать прохожих замогильной декламацией и лязгом ржавых доспехов. Сейчас середниковские мосты находятся в аварийном состоянии — и особенно Чертов, растерявший изрядную часть облицовки. Основные постройки усадьбы восстановлены ассоциацией «Лермонтовское наследие», но до парковых сооружений дело пока не дошло.
4. Рыцарский в подмосковном Марфине
1 / 8
Пристань, фонтан и мост в парке. Литография Н. М. Шапюи и Л. П. Бишбуа. 1840-е годы«Русские усадьбы»
2 / 8
Мост в парке усадьбы Марфино. Начало XX векаИнститут истории материальной культуры РАН
Красный (или Рыцарский) мост на прудах подмосковной усадьбы Марфино впервые был сооружен в 1770-е годы. В конце 1830-х, когда усадьбой владела графиня Софья Владимировна Панина, известный тогда архитектор Михаил Быковский полностью перестроил имение в неоготическом стиле. Так, старый мост он превратил в фантазию в условном итальянском духе — с зубчатыми парапетами над двумя арочными пролетами и с размещенной между ними узкой сводчатой галереей, украшенной двадцатью белокаменными колоннами.
Усадьбу с 1944 года занимает санаторий Минобороны. Главный дом в 2000-е отреставрировали, но мост, находящийся между санаторием и территорией администрации Мытищинского района, находится в ужасном состоянии. Разрушается не только декор — под угрозой само существование памятника. Рассыпается свод одной из арок, несущих проездную часть. Заметный крен имеет подпорная стена, на которой стоит галерея.
Несмотря на широкую известность Красного моста и наличие инициативной группы, занимающейся его судьбой, денег на финансирование противоаварийных работ по-прежнему нет.
Кирицы — усадьба известного мецената барона Сергея Павловича фон Дервиза в Рязанской области. Главный дом строился по проекту начинающего архитектора Федора Шехтеля между 1883 и 1889 годом. На территории усадьбы были выстроены великолепные жилые здания и разбит парк с широкими лестницами, гротами, фонтанами и бассейнами, а также двумя мостами через овраги — кирпичным и несохранившимся подвесным чугунным. Подробности неизвестны, но очевидно, что каменный мост был создан одновременно с домом по проекту того же Шехтеля. Это выразительное сооружение из одиннадцати арочных пролетов, центральная часть которого выделена четырьмя высокими обелисками.
После революции усадьба стала сельхозтехникумом, а с 1934-го — санаторием. Постепенно все постройки пришли в ветхость, но в 2000-е государство выделило деньги на восстановление дворца: сейчас здесь детский санаторий. Парковые сооружения, однако, остаются заброшенными. Мост, некоторое время назад напоминавший романтическую руину, стремительно разрушается: несколько арок уже рухнули, того гляди упадут обелиски.
Деревянный мост через реку Паску в Ферапонтово. 2006 годWikimedia Commons
Деревянные мосты России — тающий на глазах уникальный пласт народной архитектуры. Попытка их классификации была проведена в начале 1980-х архитектором Ларисой Ивановой-Веэн. Из наиболее интересных объектов, перечисленных в ее работе, до наших дней дошли очень немногие. Готовя этот материал, мы узнали о том, что пару лет назад исчез известный арочный мост у ворот Ферапонтова монастыря, а 9 июня этого года сгорел самый длинный из северных мостов (150 метров), соединявший берега реки Шуя. 4 июля стало известно об обрушении самого длинного пешеходного моста длиною в 150 м, находящегося в башкирском городе Белорецке. Удалось найти единственное известие не о замене, а о ремонте конструкций старого срубного моста в бурятском селе Майла.
Из сохраняющихся деревянных мостов наиболее известен мост через реку Кену в деревне Измайловской (она же Кенорецкая, она же Лешино) Архангельской области. В 2011 году он даже был запечатлен на почтовой марке серии «Пешеходные мосты». Его длина — 126 метров, мост имеет пять пролетов, лежащих на мощных рубленых опорах с быками-ледорезами, заполненными диким камнем. Его нередко датируют XVIII веком, предполагая, что он был построен в годы существования Кенорецкого монастыря, упраздненного в 1764 году. Возраст деревянных мостов условен — в силу естественного износа они перебирались каждые 40–50 лет, но, как правило, новостройки повторяли конструкцию своих предшественников. Поэтому многие ряжевые Ряж — деревянный сруб, погружаемый в грунт и заполняемый обыкновенно сухой, вязкой, жирной глиной или булыжником., стоящие на срубных опорах мосты хранят информацию о постройках XVII–XIX веков.
Кенорецкий мост, соединяющий несколько деревень, находится в аварийном состоянии. Местные жители, для которых это единственное средство сообщения, пишут петиции президенту, однако областная администрация пока не может помочь памятнику и занимается регистрацией прав собственности «бесхозяйного» объекта.
7. Большой Каменный мост в Гатчине
1 / 12
Большой Каменный мост в Гатчинском парке. Конец XIX — начало XX векаГосударственный музей-заповедник «Гатчина»
2 / 12
Большой Каменный мост в Гатчинском парке. 2011 годWikimedia Commons
3 / 12
Семен Щедрин. Каменный мост в Гатчине у площади Коннетабля (Адмиралтейский мост). 1799–1801 годыГосударственная Третьяковская галерея
Сергей Прокудин-Горский. Карпин мост в Гатчинском парке. 1905–1915 годыLibrary of Congress
6 / 12
Карпин мост в Гатчинском парке. 2016 годWikimedia Commons
7 / 12
Горбатый мост в Гатчинском парке. 1952 годhumus.livejournal.com
8 / 12
Горбатый мост в Гатчинском парке. 2010 годWikimedia Commons
9 / 12
Гатчино. Мост императора Павла I (Львиный мост). Открытка конца XIX — начала XX векаhistory-gatchina.ru
10 / 12
Львиный мост в Гатчинском парке. 2014 годWikimedia Commons
11 / 12
Плоский мост в Гатчинском парке. Конец XIX — начало XX векаWikimedia Commons
12 / 12
Деревянный мост на месте Малого Каменного моста в Гатчинском парке. 1970 годhumus.livejournal.com
Большой Каменный мост Гатчинского парка строился в эпоху романтизма, известного любовью к искусственным руинам, однако настоящей руиной он стал в ХХ веке. Гатчинский дворец под Петербургом был выстроен для екатерининского фаворита графа Григория Орлова между 1766 и 1781 годом, а потом служил резиденцией императоров Павла I и Николая I. Дворцовый парк со сложной системой прудов имел семь не похожих друг на друга каменных мостов. Во время войны, когда усадьба пострадала сначала от немецких обстрелов, а после от оккупации, дворец и парк были в значительной степени разрушены, а мосты взорваны. Восстановленный дворец открылся для посетителей лишь в 1985 году, хотя его реставрация продолжается до сих пор.
Автором проекта Большого моста, вероятно, был придворный архитектор Павла I Винченцо Бренна. Строительство осуществляли мастера Джованни Висконти и Макей Воробьев. Трехпролетный арочный мост имел пять метров в высоту при 35-метровой длине и был полностью сложен из белого камня. Немцы взорвали центральный пролет, но и сохраняющиеся боковые части, соединенные временным деревянным настилом, производят сильное впечатление. Облицовка и конструкции арок продолжают медленно, но верно осыпаться.
Судьба остальных гатчинских мостов оказалась разной. Плоский и Малый Каменный мосты были разрушены полностью. Взорванные Адмиралтейский, Львиный и Карпин восстановлены к концу ХХ века и сейчас поддерживаются в пристойном состоянии. Горбатый мост, построенный в 1801 году по проекту архитектора Андреяна Захарова, автора Адмиралтейства, был поврежден лишь осколками и дважды ремонтировался в советские годы. Сегодня он находится в аварийном состоянии.
другие редкие архитектурные памятники, которые вот-вот могут исчезнуть
7 древних палат
Старинные каменные дома Москвы, Новгорода и других городов
12 уникальных деревянных храмов
Тройник, восьмерик, бочка и другие особенности церковной архитектуры XVII–XVIII веков
10 дореволюционных имений и дач
Где увидеть останки эклектики и модерна конца XIX — начала XX века
12 старинных усадеб, погибающих в российской провинции
Елизаветинский дворец под Дмитровом, роспись Брюллова в Ступино и Кваренги под Воронежем
8 исторических городов, исчезающих у нас на глазах
Почему нужно срочно спасать Вышний Волочек, Кимры, Вологду и другие городские поселения
8 уникальных русских храмов, которые еще можно успеть увидеть
Итальянский Ренессанс в Тверской области, калининградская готика и рококо под Липецком
Путеводитель по промышленной архитектуре
Куда ехать смотреть прекрасные, но ветхие заводы
микрорубрики
Ежедневные короткие материалы, которые мы выпускали последние три года
