Автомобиль Mini

**Рекламный снимок к выпуску автомобиля Mini в 1959 году с изображением того, что помещается в эту модель** © The Motor Trade Association

Автомобильный конструктор Алек Иссигонис с середины 1930-х годов работал в британской компании Morris, в 1952 году вошедшей в состав British Motor Corporation. Иссигонис проектировал Mini во время Суэцкого кризиса. Бензин стоил дорого, и нужно было выпустить экономный автомобиль, потребляющий мало топлива. Кроме того, в машине должны были помещаться четыре человека, а сама она при этом должна была поместиться в стандартный судовой контейнер.

Чтобы выполнить эти по сути противоречащие друг другу условия, Иссигонису пришлось сделать множество изобретений. Ребра жесткости, необходимые в автомобиле с несущим кузовом, здесь обращены наружу: машина как будто одета в костюм, вывернутый наизнанку. Колеса сдвинуты к углам прямоугольного тела автомобиля и за счет этого почти не загромождают салон. Так никогда не делали раньше, и после выпуска Mini в 1959 году характерная разлапистость стала неотъемлемым признаком этого класса автомобилей.

Корпорации BMC принадлежало несколько марок, и Mini выпускалась под разными брендами: Austin, Morris и т. д. Со временем название стало брендом, права на который приобрела фирма BMW. Современная BMW Mini Cooper — другая машина, более крупная, более комфортная и, в отличие от своего знаменитого британского прототипа, инженерным шедевром не считается.

Другие выпуски