Автомобиль Mini
![](http://cdn-s-static.arzamas.academy/uploads/ckeditor/pictures/8420/content_mini.jpg)
Автомобильный конструктор Алек Иссигонис с середины 1930-х годов работал в британской компании Morris, в 1952 году вошедшей в состав British Motor Corporation. Иссигонис проектировал Mini во время Суэцкого кризиса. Бензин стоил дорого, и нужно было выпустить экономный автомобиль, потребляющий мало топлива. Кроме того, в машине должны были помещаться четыре человека, а сама она при этом должна была поместиться в стандартный судовой контейнер.
Чтобы выполнить эти по сути противоречащие друг другу условия, Иссигонису пришлось сделать множество изобретений. Ребра жесткости, необходимые в автомобиле с несущим кузовом, здесь обращены наружу: машина как будто одета в костюм, вывернутый наизнанку. Колеса сдвинуты к углам прямоугольного тела автомобиля и за счет этого почти не загромождают салон. Так никогда не делали раньше, и после выпуска Mini в 1959 году характерная разлапистость стала неотъемлемым признаком этого класса автомобилей.
Корпорации BMC принадлежало несколько марок, и Mini выпускалась под разными брендами: Austin, Morris и т. д. Со временем название стало брендом, права на который приобрела фирма BMW. Современная BMW Mini Cooper — другая машина, более крупная, более комфортная и, в отличие от своего знаменитого британского прототипа, инженерным шедевром не считается.
![](https://cdn-s-static.arzamas.academy/storage/microrubric/35/small_icon_picture-9f3a5712-300e-43cd-a935-6cc54dc354bc.png)
![](https://cdn-s-static.arzamas.academy/storage/microrubric_entry/1778/small_icon_picture-629ab694-7162-4b04-b465-c82aa7546693.jpg)
![](https://cdn-s-static.arzamas.academy/storage/microrubric/7/small_icon_picture-ffdbcbd0-d0bf-436b-9f11-50677bf3c524.png)
![](https://cdn-s-static.arzamas.academy/storage/microrubric/76/small_icon_picture-069eec06-c219-4700-b2b3-e2b7cded71fd.png)
11 слов, помогающих понять культуру Албании
Геги и тоски, кофе и ракия, башни и бункеры