Мобильное приложение
Радио Arzamas
УстановитьУстановить

История

Как долго армия Наполеона шла в Москву?

От чего зависела скорость перемещения частей Великой армии, решившей захватить Россию?

Вкратце. Скорость перемещения войск зависела от наличия припасов, действий противника и — в меньшей степени — качества дорог. Если посчитать среднюю скорость, с которой французские войска шли к Москве, то получится немногим более 10 км в день, но это с учетом дней отдыха и больших сражений. 

Дивизия генерала Пино на марше (четвертый корпус Великой армии на пути в Россию). Акварель Альбрехта Адама. 1812 год napoleon1812.wordpress.com

Отечественная война 1812 года — в зарубежной историографии ее, как правило, называют русской кампанией Наполеона — была беспрецедентной по расстоя­ниям, которые пришлось преодолеть воюющим армиям. Русская армия начинала войну на своей территории, а вот частям Великой армии Наполеона  Так принято называть все воинские части, собранные для войны с Россией.пришлось пройти очень значительные дистанции только для того, чтобы попасть в точки сбора в Великом герцогстве Варшавском  Великое герцогство Варшавское — государ­ство, образованное после Тильзитского мира 1807 года из территорий бывшей Речи Поспо­литой, которые по условиям ее разделов во второй половине XVIII века отошли Прус­сии. Варшавское герцогство формально являлось частью королевства Саксония, но при этом находилось под протекторатом Наполеона. В 1809 году территория герцог­ства была увеличена за счет польских земель, отторгнутых у Австрийской империи. и Пруссии. 

Император французов начал подготовку к новой кампании против России во второй половине 1810 года. Но первые месяцы ушли на планирование, связанное со снабжением и обеспечением призывов новобранцев в состав будущей Великой армии, большинство частей которой еще находились в германских и итальянских государствах, Франции и Испании. Активное перемещение войск началось весной 1812 года. Сержант императорской гвардии Бургонь в своих мемуарах рассказывал, что его полк, еще в марте расположенный в окрестностях Алмейды в Португалии, получил приказ идти в направлении реки Неман и пересек ее 25 июня. Путь в три тысячи километров занял у их подразделения около трех месяцев, то есть средняя скорость движе­ния составляла около 30 километров в день. Но этот пример скорее исключе­ние: другие части перемещались не столь быстро и на меньшие расстояния. Например, части первого корпуса Великой армии формировались на Эльбе с середины 1811 года и подошли к границам к началу июня 1812-го. Всего Великая армия насчитывала около 680 000 солдат, из которых около 450 000 должны были перейти границу России в июне — начале июля на фронте шириной в 500 км. 

Французские войска вторгаются в Россию, пересекая Неман в 1812 году. Литография с рисунка одного из офицеров. 1816 год © Historica Graphica Collection / Heritage Images / Getty Images

Скорость перемещения воинского соединения  Воинское соединение — временное формирование, в состав которого входят части различных родов войск. зависела от того, по чьей территории оно движется, а также от состава конкретного корпуса, отряда или дивизии. Важным ограничивающим фактором было наличие продовольствия и фуража  Фураж — корм для лошадей. в землях, по которым двигались войска. Поскольку солдатам, в зависимости от рода войск, требовалось разное количество провианта, скорости их передвижения тоже были разными, а перемещались они отдельно друг от друга.

После начала кампании скорость Великой армии сильно зависела от действий противника — русской армии. Продовольствие и фураж солдаты пытались добывать на месте, хотя это удавалось далеко не всегда. Обоз с пропитанием для людей и лошадей, а также военными грузами не мог двигаться с той же скоростью, что и передовые части: в результате воины, находившиеся на переднем крае событий, могли рассчитывать только на те припасы, которые можно собрать на захватываемой территории. При этом времени на сбор провианта и фуража у них было мало: нужно было постоянно следить за дей­ствиями противника. В иной день передовые части совершали форсированные марши до 50 и даже 60 км, но такую скорость невозможно было выдерживать ежедневно. После одного-двух столь быстрых переходов войскам требовался отдых, да и противник не позволял перемещаться с такой скоростью постоян­но. За один день могло происходить несколько столкновений. Например, 14 августа в районе города Красный под Смоленском отряд генерала Дмитрия Неверовского проделал отступление длиной в 20 кило­метров, постоянно вступая в схватки с противником, который, несмотря на численное превос­ходство, так и не смог опрокинуть русскую пехоту. Перемещать резервы в тылу французов можно было с более или менее постоянной скоростью. Так, корпус маршала Виктора, представлявший собой резерв Великой армии, шел от гра­ницы до Смоленска, где он встретился с основными силами императора, со скоростью 25–30 километров в день. 

Подвиг генерала Неверовского под Красным 2 августа 1812 года. Литография с картины Петера Гесса. После 1839 года Смоленский государственный музей-заповедник

Совсем иной была скорость перемещения курьеров с депешами для импе­ратора, которые, благодаря отлаженной системе организации эстафет, могли покрыть расстояние от Москвы до Парижа за 14–15 дней. Но на этом расстоя­нии курьеры менялись на территории России через каждые 30–40 км, а на тер­ритории Западной Европы — через каждые 170 км. Когда после операции на Березине Наполеон решит покинуть армию и спешно вернуться в Париж, он проделает путь в почти 2500 километров за 15 дней. 

 
Как Наполеон создал нации Европы
Историк — о появлении национализма, образе врага, мамлюках и казаках
Сегодня высоких скоростей можно добиться с помощью технического прогресса, инноваций и командной работы. Именно так создается топливо сети АЗС «Газпромнефть», которое используется не только в повседневной жизни автолюбителями, но и в профессиональных гонках. Участники и организаторы международного ралли «Шелковый путь» с 2017 года доверяют надежности Дизеля «ОПТИ». А для команды G-Drive Racing, постоянного участника легендарной гонки на выносливость в Ле-Мане, движущей силой стало высокотехнологичное топливо G-Drive, которое она использует в тестовых заездах.
Источники
  • Ададуров В. Война цивилизаций: социокультурная история русского похода Наполеона.
    Киев, 2017.
  • Бургонь А.-Ж.-Б. Мемуары.
    М., 2003.
  • де Сегюр Ф.-П. Поход в Россию: мемуары адъютанта.
    М., 2002.
  • Земцов В. Н. Наполеон в России: социокультурная история войны и оккупации.
    М., 2018.
  • Коленкур А. Мемуары.
    Таллинн, Москва, 1994.
  • Ливен Д. Россия против Наполеона. Борьба за Европу, 1807–1814.
    М., 2012.
  • Промыслов Н. В. Французское общественное мнение о России накануне и во время войны 1812 года.
    М., 2016.
  • Рей М.-П. Страшная трагедия. Новый взгляд на 1812 год.
    М., 2015.
  • Роос Г. С Наполеоном в Россию: записки врача Великой армии.
    М., 2003.
  • Отечественная война 1812 года. Энциклопедия.
    М., 2004.
микрорубрики
Ежедневные короткие материалы, которые мы выпускали последние три года
Архив