Мобильное приложение
Радио Arzamas
УстановитьУстановить

История

Сильно ли повлияли на скорость передвижения знаменитые римские дороги?

Как римляне придумали систему навигации и карты, а также создали настоящую дорожную инфраструктуру, полностью изменив скорость путешествий

Вкратце. Римские дороги не только повысили скорость передвижения, но и позволили лучше планировать путешествия и перевозки.

Вид на дорогу от въездных ворот в Помпеи. Гравюра Франческо Пиранези. 1804 годThe Metropolitan Museum of Art

Дороги — самый простой способ увеличить скорость передвижения транспортных средств и людей. Обычно дороги складывались стихийно, а власти брали на себя только строительство инженерных сооружений, таких как мосты, тоннели или террасы, а также ремонт особо поврежденных участков. 

Римляне первыми поставили строительство дорог на поток. В результате римские дороги не только были хорошо продуманы и построены, но и постоян­но поддерживались в надлежащем состоянии. Их главной задачей было облег­чить передвижение войск. Конечно, легионы, состоявшие преимущественно из пеших воинов, могли передвигаться даже по тропам, но хорошие дороги позволяли не отставать от них повозкам, которые везли еду и разные военные приспособления. Это позволяло армии быть мобильной и всегда готовой к любым неожиданностям.

Строительство дороги. Фрагмент рельефа колонны Траяна. 113 годWikimedia Commons

Плодами транспортных артерий, строившихся для войны, немедленно воспользовались торговцы и путешественники. Хорошо устроенная дорога немедленно повысила скорость передвижения, но, что особенно важно, улучшила возможности планирования перевозок. Теперь любой торговец мог точно рассчитать, за какое время его телега или груженая лошадь достигнет того или иного пункта. 

Фрагмент Пейтингеровой скрижали. Кольмар, XIII век Пергаментная копия древней римской карты с изображением дорог и городов Римской империи. Bibliotheca Augustana

Точному определению времени путешествия способствовали несколько факторов и прежде всего система навигации на дороге в виде милевых столбов, на которых указывалось, на какой миле этой дороги они находятся. Таким образом, можно было легко определять пройденное расстояние и расстояние до ближайших населенных пунктов. Вторая важная вещь — появление первых дорожных карт, которые, в отличие от географических, не изображали план местности, а только указывали основные пути, связывающие важные пункты, и расстояние между ними. Для разработки маршрута движения этого было вполне достаточно.

Древнеримский рельеф с изображением постоялого двора на римской дороге © De Agostini / Getty Images

Еще одним важным достижением было создание дорожной инфраструктуры. На относительно небольших расстояниях, равных трети или четверти дневного пути телеги, ставились станции, на которых можно было поменять животных, воспользоваться услугами ветеринара, а иногда и ремонтника, способного починить транспортное средство. На расстоянии дневного перехода строились более основательные постоялые дворы: одни предназначались для знатных путешественников, а другие — для простого люда. Любой проезжающий по дороге мог быть уверенным, что найдет на ней пропитание, ночлег и необ­хо­димую помощь. Теперь скорость и стоимость путешествия и перевозки товаров можно было легко просчитать. 

Конечно, как и сейчас, скорость путешествия зависела от его цели и используе­мого транспорта. Телега по римской дороге преодолевала примерно 7,5 км в час, то есть около 35 км за день, всадник мог проехать и более 70 км, а спешащий к умирающему брату будущий император Тиберий проскакал, меняя лошадей, 300 км за сутки.

Древний Рим за 20 минут © Arzamas
Сегодня высоких скоростей можно добиться с помощью технического прогресса, инноваций и командной работы. Именно так создается топливо сети АЗС «Газпромнефть», которое используется не только в повседневной жизни автолюбителями, но и в профессиональных гонках. Участники и организаторы международного ралли «Шелковый путь» с 2017 года доверяют надежности Дизеля «ОПТИ». А для команды G-Drive Racing, постоянного участника легендарной гонки на выносливость в Ле-Мане, движущей силой стало высокотехнологичное топливо G-Drive, которое она использует в тестовых заездах.
Источники
  • Bishop M. C. Secret History of the Roman Roads of Britain.
    Barnsley, 2014.
  • Sartorio G. P. Mezzi di trasporto e traffic. Vita e costumi dei romani antici 6.
    Roma, 2015.
  • Sitwell N. H. H. Roman roads of Europe. London, 1981.
  • Staccioli R. The Roads of the Romans.
    Los Angeles, 2004.
микрорубрики
Ежедневные короткие материалы, которые мы выпускали последние три года
Архив