Мобильное приложение
Радио Arzamas
УстановитьУстановить

Испытание монорельса в парке Горького

В конце октября 1933 года московский Парк культуры и отдыха имени Горького стал площадкой для испытаний уменьшенной копии аэропоезда советского изобретателя Севастьяна Вальднера. В сверх­ско­ростном транс­портном средстве предполагалось одновременно исполь­зовать монорельс и авиационный дви­гатель с воздушным винтом. Копия аэропоезда представ­ляла собой экспери­ментальную модель длиной 2,5 метра и шириной метр, которая ездила по 474-мет­ровой кольцевой эстакаде со скоростью до 120 километров в час. Испытания продол­жались несколько месяцев: зимой во время снегопадов прототип поезда демонстрировал устойчивость, двигаясь даже по засне­жен­ному монорельсу, тогда как работа московских трамваев была нарушена.

Испытания в парке Горького признали успешными и через год на станции Северянин под Москвой начали строить настоящую эстакаду для нового поезда, вмещающего 300 пассажиров. Также опытный трек длиной 8 кило­метров появился в подмосковном Бутово. Однако в конце 1936 года все работы над аэропоездом Вальднера были остановлены по неизвестной причине. О монорельсовом транспорте забыли на несколько десятилетий.

Другие выпуски
Кинохроника дня
микрорубрики
Ежедневные короткие материалы, которые мы выпускали последние три года
Архив
История

Путеводитель по промышленной архитектуре

Куда ехать смотреть прекрасные, но ветхие заводы