Мобильное приложение
Радио Arzamas
УстановитьУстановить

Испытание монорельса в парке Горького

В конце октября 1933 года московский Парк культуры и отдыха имени Горького стал площадкой для испытаний уменьшенной копии аэропоезда советского изобретателя Севастьяна Вальднера. В сверх­ско­ростном транс­портном средстве предполагалось одновременно исполь­зовать монорельс и авиационный дви­гатель с воздушным винтом. Копия аэропоезда представ­ляла собой экспери­ментальную модель длиной 2,5 метра и шириной метр, которая ездила по 474-мет­ровой кольцевой эстакаде со скоростью до 120 километров в час. Испытания продол­жались несколько месяцев: зимой во время снегопадов прототип поезда демонстрировал устойчивость, двигаясь даже по засне­жен­ному монорельсу, тогда как работа московских трамваев была нарушена.

Испытания в парке Горького признали успешными и через год на станции Северянин под Москвой начали строить настоящую эстакаду для нового поезда, вмещающего 300 пассажиров. Также опытный трек длиной 8 кило­метров появился в подмосковном Бутово. Однако в конце 1936 года все работы над аэропоездом Вальднера были остановлены по неизвестной причине. О монорельсовом транспорте забыли на несколько десятилетий.

Другие выпуски
Кинохроника дня
Искусство, История

История древнего Хорезма в 5 экспонатах Музея Востока

Кто такой Гопатшах, зачем зороастрий­ские жрецы вешали крышки на стены и почему Хорезм — это среднеазиатский Египет