Мобильное приложение
Радио Arzamas
УстановитьУстановить
Курс № 49 Как железные дороги изменили русскую жизньЛекцииМатериалы
Лекции
15 минут
1/6

Как железные дороги объединили Россию

Самая длинная магистраль в мире, «золотая пряжка» Кругобайкалки, а также за что железную дорогу любили Левитан и Поленов

Алексей Вульфов

Самая длинная магистраль в мире, «золотая пряжка» Кругобайкалки, а также за что железную дорогу любили Левитан и Поленов

15 минут
2/6

Почему на железной дороге всё решают мосты

Какую роль в мостостроении сыграли смычок и струны, чем мы обязаны сибирским золотоискателям и почему одно из главных качеств инженера — остроумие

Айрат Багаутдинов

Какую роль в мостостроении сыграли смычок и струны, чем мы обязаны сибирским золотоискателям и почему одно из главных качеств инженера — остроумие

14 минут
3/6

Почему вокзалы — вершина архитектурной мысли

Как вокзал стал самым ярким образом современности и связал страну с городом и при чем здесь дрозофилы

Вадим Басс

Как вокзал стал самым ярким образом современности и связал страну с городом и при чем здесь дрозофилы

14 минут
4/6

Как железные дороги произвели экономическую революцию

Почему именно железные дороги запустили индустриализацию в России и какую роль в этом сыграли археология и Брежнев

Михаил Давыдов

Почему именно железные дороги запустили индустриализацию в России и какую роль в этом сыграли археология и Брежнев

14 минут
5/6

Как русские писатели XIX века относились к железной дороге

Почему Белинский превозносил железную дорогу, а Некрасов ее ненавидел

Михаил Макеев

Почему Белинский превозносил железную дорогу, а Некрасов ее ненавидел

14 минут
6/6

За что русская литература ХХ века любила железную дорогу

Что такое вагонное счастье и железнодорожный уют и как они проявились в творчестве Ильфа и Петрова, Гайдара, Драгунского и Валерия Попова

Олег Лекманов

Что такое вагонное счастье и железнодорожный уют и как они проявились в творчестве Ильфа и Петрова, Гайдара, Драгунского и Валерия Попова

Краткий словарь железнодорожных жалоб

Вместе с железными дорогами в России в XIX веке появились жалобные книги. Жаловались все, от великих князей до людей почти неграмотных, и на всё, включая ледоколы и сильный ветер

Аначальник

Имею честь покорнейше просить Вашего Превосходительства обратить внима­ние: наниколаевском вакзале берут взятки кондухторы, которые в пускают ваго­ны в третий клас. Если недашь 20 коп. или тридцать, то дол­жон оставаца досле­дуя­щего дня, ивот жена моя смалым ребенком осталась доследущего дня. Ана­чальник станцыи необращяет некого вни­мания, ходит руки в кармане и непри­ни­мает даже и заевления. Гово­рит, что в сех пускают. Авас нет, и даже блиско квагонам неподходить. Азанимается чясным розговором.

Человек мало грамотный, Санкт-Петербург, 24 марта 1911 г.  Здесь и далее — орфография и пунктуация оригинала частич­но сохранены.

Багаж

Отправляясь по железной дороге из станции Млава в Варшаву, мною была сдана в багаж по билету за № 0005 № 3.18.b.78 собака лягавая английской породы сетер, весьма ценная, которая вследствие неис­правности дверец в отделении для собак во время движения поезда ушла и пропала.

Помощник надзирателя акцизных сборов Мисевич, Варшава, 18 июня 1878 г.

Буфет

В буфете I и II кл. по закускам ползают тараканы.

Отставной инженер-полковник Соловцов, ст. Батум, 21 октября 1893 г.

Вагон-ресторан поезда железной дороги Одесса — Киев. 1864 год Getty Images

Нижеподписавшие сидели у стола и выпили пиво и чаю на 2 р. 95 к., потом мы кавалеры ушли, но человек, т. е. служащий № 20, объявил, что довольно долго сидели, пора вам домой идти по такой малой сум­мы, мы думаем, что каждый человек выпивает сколько ему хочется, но не по желанию служащих. Кроме того, я ему раньше 25 коп. на чай давал, после этих слов мы пошли к хозяину буфета, который объявил, что служащий вполне праве отправить здешних посетителей.

Купцы 2-й гильдии К. Скрон и Эрнст Лотц, ст. Павловск, 1879 г.

Ветер

Еду с так называемым скорым поездом, ползем с изумительной ско­ро­стию — двадцать девять верст в час  Одна верста — около 1,07 километра., ухитрились уже до Александ­ровска опоздать на два часа 20 минут. Говорят, причиной ветер, бедный паро­воз слаб.

Великий князь Александр Михайлович Великий князь Александр Михайлович (1866–1933) — адмирал, государственный деятель, внук Николая I и друг детства Николая II., Александровск, 15 ноября 1910 г. 

Вокзал

Обратясь к начальнику станции с просьбою пропустить в уборную прямо через внутренние помещения, не обходя по дождю кругом вокзала (в экстренных слу­чаях и в случаях недомогания) для приез­жающих в Петербург и не получив на то разре­шения, прошу покор­нейше обратить внимание и дать разрешение именно на экстренные случаи.

Врач Раиса Павловская Раиса Павловская (1846–1918) — одна из пер­вых женщин-врачей России; фтизиатр, то есть специалист по лечению и профилактике туберкулеза., Ораниенбаум, 2 июля 1897 г.

Евреи

Проезжая из Петербурга в Райвола, взял билет в Райвола; вдруг меня ударил в левый глаз проезжающий еврей. Я просил обер-кондуктора спросить его вид или паспорт; оказалось имя кондуктора выборгского Седенстрем.

Купец Михаил Безносов, ст. Левашово, 11 декабря 1878 г.

* Из расследования по делу: «Жалоба не под­твердилась. Безносов был сильно пьян и оставлен по просьбе других пассажиров на станции Левашово».

Я нашла свой вагон в ужасном со­стоянии: 1) Освещен одной едва мер­цаю­щей свечой, 2) без ковра на полу, 3) купе 1-го класса только три. Остальная полови­на 2-го класса, полна евреев и вообще пассажиров 2-го класса, почему отделе­ние 1-го класса полно дыма и вони.

Вдова гвардии полковника Любовь Головина, Санкт-Петербург, 28 сентября 1913 г.

Интеллигентная публика

В поездах Москва — Венев, проходящих раз в сутки, для интеллигентной пуб­ли­ки имеется всего 4 места второго класса микс с третьим. Перво­классным пассажирам приходится с семьями ехать в третьем классе, подвергаться непри­стойным сценам, оскорблениям. Просим немед­ленного распоряжения о сохра­нении вагона микс первого второго клас­са, ныне отмененного. Поезд один едет всю ночь, нельзя пассажиров первого класса заставлять ночевать в третьем классе в ужасных усло­виях. Вагон для чистой публики должен быть отдель­ным.

Пассажиры Рязано-Уральской жел. дороги, Москва, 19 октября 1909 г.

Галерея Санкт-Петербургской пассажирской станции. Акварель Августа Петцольта. 1851 год Российская государственная библиотека

Штаб Туркестанского военного Округа, по приказанию Командующего войска­ми Округа, вошел с ходатайством относительно ограждения офи­церов и их семейств, при проезде по желез­ным дорогам в пределах Туркестанского воен­ного Округа, от туземного насе­ле­ния Туркестана, которое, переполняя вагоны II и I класcа местных поездов, своей неопрятностью и присущим им специфи­ческим запахом прогорклого бараньего сала действуют на брезгливое чувство интеллигентного европейца крайне тяжело, а для дам — соседство с туземцами пассажи­рами и пассажир­ками становится почти невыносимым. <…> Обраща­юсь к Вашему Превосходи­тель­ству с просьбой, не признано ли будет воз­мож­ным, чтобы на Средне-Азиатской и Ташкентской желез­ных доро­гах пассажи­ры туземцы, занимающие места в 1 и 2 классах, отделя­лись от остальных пасса­жиров, как это принято на Индийских желез­ных дорогах.

И. д. начальника Управления военных сообщений Главного управления Гене­рального штаба генерал-майор Филипп Добрышин, 15 апреля 1909 г.

Князь

Еду поездом, мест нет. В Вырице начальник предложил слезть, а тут на меня же составляют протокол.

Князь Г. Бебутов, ст. Оредеж, 28 мая 1911 г.

Министр

Позволяю себе обратить внимание на невозможные порядки Саратов­ской ледокольной переправы. Сегодня пассажиры сидят шесть часов в виду Сара­това. Ледокол занят охраной баржей и прямых обязательств дороги в отноше­нии пассажиров не исполняет.

Член Государственной думы Николай Некрасов Николай Некрасов (1879–1940) — кадет, после Февральской революции стал мини­стром путей сообщения во Временном пра­вительстве. Эта телеграмма, как часто слу­чалось, была отправлена на имя министра путей сообщения — таким образом, он фак­ти­чески писал своему предшественнику. Впо­следствии в качестве заключенного Не­кра­сов работал на строи­тельстве Бело­морско-Балтийского канала. Рас­стрелян в 1940 году., Покровская слобода, 31 марта 1912 г.

Одолжение­

Господа заправилы, обратите внимание на Вашу халатность и на Ваших служа­щих при дороге, я с Пскова на этой же на злополучной дороге встретил такие порядки, что волосы стали дыбом, вот и я опишу Вам, как было дело. Приезжая на станцию Венден, у буфета закусывая и вы­пивая, и буфет, имея в виду хороше­го покупателя, конечно, молчит! о стоянке поезда. Звонков не было, что под­твердят другие пассажиры, которые так же остались, как и я, на станции, неуже­ли нельзя для пуб­лики сделать какое-нибудь одолжение.

Доверенный В. Стехина Василий Алексеев, ст. Венден, 29 января 1891 г.

Персиане

В поезде № 4 в вагон для учащихся были допущены персиане и нищие.

Студент Московского университета Ромзский, ст. Батум, 5 сентября 1892 г.

Расписание

Почему вы меняете расписание Поездов это главное ошипка являеца от вас это зависит. вся Рассия Вас ругает заточто меняете время поездов. Вы понимаете сколько делаете правительству убытков Менять в года 2 раза что это — стоит наверно 500,000 руб. или более.

Крестьянин Я. Коршин, Санкт-Петербург, 12 ноября 1911 г.

Спирт

Несмотря на ряд принятых нами мер, на всем пути следования спирта с места перекачки его у Казенного Склада № 1 до станции Охта про­ис­ходят си­сте­ма­тические кражи спирта, и в значительном количестве. Затрата времени на на­пол­нение бочек спиртом и перевозку их на стан­цию Охта лишает Общество возможности доставить спирт на Шлис­сельбургский пороховой завод засвет­ло, что в свою очередь дает широ­кий простор кражам как в пути следования по Ириновской железной дороге, так и на станции «Дунай» и при дальнейшем следовании на самом Шлиссельбургском пороховом заводе Общества. Осе­нью же, с наступлением ранних вечеров и темных ночей, вопрос с хищением спирта может принять угрожающие размеры.

Директор правления Русского общества для выделки и продажи пороха Э. Грубе, Петроград, 27 июля 1917 г.

Уборная

Почтительно прошу Ваше пре­вос­ходительство оградить пассажиров, проезжаю­щих по Северо-Донецкой жел. дороге, от назойливых при­теснений со стороны железнодорожных мастеров, стрелочников и сторожей, без ведома Начальника станции выселяющих больных пассажиров из мужской уборной в ночную пору.

Дворянин Курской губернии Константин Овчинников, ст. Готня, 13 декабря 1913 г.

* Протокол-комментарий: «13 декабря около 5 часов ночи на ст. Готня приехал для следо­вания в Льгов дворянин Овчин­ников и рас­положился в мужской убор­ной в ожидании п. № 4, отходящего в 2 ч. 29 м. дня, туда же проникла, сначала никем не замеченная, приехавшая с ним женщина, оказавшаяся его прислугой и оставшаяся в мужской уборной, пользуясь отсутствием других пассажиров. Разбудив служащего буфета, Овчин­ников потребовал закуски для водки, приве­зенной им с собой. Поведение Овчин­никова и при­сутствие женщины в мужской уборной было усмотрено сначала дежурным сторожем и затем случайно вошед­шим в уборную до­рожным мастером второго участка Службы Пути, предложив­шим спутнице Овчин­никова оставить мужскую уборную; но Овчин­ников подтвержденного дежурным по ст. требова­ния об удалении женщины из муж­ской убор­ной не исполнил. Ввиду явно возбужденного и нетрезвого состояния Овчинникова стан­ционная администрация решила воздержа­ться от принятия каких-либо мер до при­хода жандармского унтер-офицера, но еще до прихода последнего Овчинников отпра­вился в телеграф и подал телеграмму на имя Г. Министра Путей сообщения. О случае со­ставлен жандармский протокол».

Уборная в одном из вагонов поезда железной дороги Одесса — Киев Getty Images

Хладнокровие

Не имеет ли оправданий то негодование и шум, который подняли все у окошка кассы, когда какой-то инженер, действительный статский советник, несмотря на протесты публики, но поддержанный жандар­мом и сто­ро­жами (очевидно свой — николаевский  Случай произошел у касс Николаевского вокзала.) протолкался в окно кассы, предъявил какой-то билет и на замечание других хладно­кровно ответил: «что Вы вол­ну­етесь, ведь все равно мне оставлено отделение и Вам его не продадут». Поистине удивитель­ное отношение к человеческому праву и уместное замечание по отношению к людям, простоявшим у кассы час времени и оставшимся в Петербурге вместо того, чтобы прожить три дня в деревне и дать своим детям вздохнуть в себя чистого воздуха.

Владелец беговых конюшен Милий Аничков, Санкт-Петербург, 23 октября 1911 г.

Чемодан

Высадили, чемодан с драгоценностями ушел, билета не дают, который упло­чен, спасите!

Доктор Ауткан, ст. Скерневицы, 12 октября 1913 г.

Шум

Сего же упомянутого числа проезжая от г. Вольмара до г. Вендена по­тух­ли свечи, почему в вагоне произошел шум и нарушительство, по­че­му покорно ходатайствую привлечь к ответ­ствен­ности подлежащих лиц.

В. Мочернек, Венден, 9 ноября 1892 г.

Пассажиры вагона-салона. Конец XIX века printsplace.co.uk

Юг

Имею честь довести до сведения Вашего Превосходительства о том не­вы­носи­мом неудобстве, которое терпят оби­та­тели Москвы при сообще­нии с Крымом и вообще Югом России. Оба поезда, снабженные плац­картами  То есть вагонами с нумерованными местами. , един­ственно удобные, не имеют вагонов, идущих от Мос­квы, и на них не продают заблаго­вре­менно билетов. Москвичи до­воль­ствуются тем, что останется от Петер­бурга, так что никогда нельзя быть уверенным, что получишь место.

Профессор Императорского Московского университета Григорий Кожевников  Григорий Кожевников (1866–1933) — энто­молог, директор Зоологического музея Мос­ковского университета., Москва, 30 апреля 1911 г.  ­­

Если и у вас ушел чемодан с драгоценностями, начальник предложил вам сойти с поезда или в пути случилась какая-нибудь неприятность — вы тоже можете пожаловаться, нажав на кнопку ниже:
Нажать
Источники
  • Главное управление неокладных сборов и казенной продажи питей МФ.
    РГИА. Ф. 575. Оп. 6. Д. 715.
  • Комиссия для исследования железнодорожного дела в России при Государственном совете.
    РГИА. Ф. 1195. Оп. 1. Д. 127, 210.
  • Управление казенных железных дорог МПС.
    РГИА. Ф. 265. Оп. 4. Д. 1181–1183, 1189.
  • Управление железных дорог МПС.
    РГИА. Ф. 273. Оп. 10. Д. 267, 352, 413, 498, 554–555.
Хотите быть в курсе всего?
Подпишитесь на нашу рассылку, вам понравится. Мы обещаем писать редко и по делу
Курсы
Курс № 51 Блокада Ленинграда
Курс № 50 Что такое современный танец
Курс № 49 Как железные дороги изменили русскую жизнь
Курс № 48 Франция эпохи Сартра, Годара и Брижит Бардо
Курс № 47 Лев Толстой против всех
Курс № 46 Россия и Америка: история отношений
Курс № 45 Как придумать свою историю
Курс № 44 Россия глазами иностранцев
Курс № 43 История православной культуры
Курс № 42 Революция 1917 года
Курс № 41 Русская литература XX века. Сезон 5
Курс № 40 Человек против СССР
Курс № 39 Мир Булгакова
Курс № 38 Как читать русскую литературу
Курс № 37 Весь Шекспир
Курс № 36 Что такое
Древняя Греция
Курс № 35 Блеск и нищета Российской империи
Курс № 34 Мир Анны Ахматовой
Курс № 33 Жанна д’Арк: история мифа
Курс № 32 Любовь при Екатерине Великой
Курс № 31 Русская литература XX века. Сезон 4
Курс № 30 Социология как наука о здравом смысле
Курс № 29 Кто такие декабристы
Курс № 28 Русское военное искусство
Курс № 27 Византия для начинающих
Курс № 26 Закон и порядок
в России XVIII века
Курс № 25 Как слушать
классическую музыку
Курс № 24 Русская литература XX века. Сезон 3
Курс № 23 Повседневная жизнь Парижа
Курс № 22 Русская литература XX века. Сезон 2
Курс № 21 Как понять Японию
Курс № 20 Рождение, любовь и смерть русских князей
Курс № 19 Что скрывают архивы
Курс № 18 Русский авангард
Курс № 17 Петербург
накануне революции
Курс № 16 «Доктор Живаго»
Бориса Пастернака
Курс № 15 Антропология
коммуналки
Курс № 14 Русский эпос
Курс № 13 Русская литература XX века. Сезон 1
Курс № 12 Архитектура как средство коммуникации
Курс № 11 История дендизма
Курс № 10 Генеалогия русского патриотизма
Курс № 9 Несоветская философия в СССР
Курс № 8 Преступление и наказание в Средние века
Курс № 7 Как понимать живопись XIX века
Курс № 6 Мифы Южной Америки
Курс № 5 Неизвестный Лермонтов
Курс № 4 Греческий проект
Екатерины Великой
Курс № 3 Правда и вымыслы о цыганах
Курс № 2 Исторические подделки и подлинники
Курс № 1 Театр английского Возрождения
Курс № 51 Блокада Ленинграда
Курс № 50 Что такое современный танец
Курс № 49 Как железные дороги изменили русскую жизнь
Курс № 48 Франция эпохи Сартра, Годара и Брижит Бардо
Курс № 47 Лев Толстой против всех
Курс № 46 Россия и Америка: история отношений
Курс № 45 Как придумать свою историю
Курс № 44 Россия глазами иностранцев
Курс № 43 История православной культуры
Курс № 42 Революция 1917 года
Курс № 41 Русская литература XX века. Сезон 5
Курс № 40 Человек против СССР
Курс № 39 Мир Булгакова
Курс № 38 Как читать русскую литературу
Курс № 37 Весь Шекспир
Курс № 36 Что такое
Древняя Греция
Курс № 35 Блеск и нищета Российской империи
Курс № 34 Мир Анны Ахматовой
Курс № 33 Жанна д’Арк: история мифа
Курс № 32 Любовь при Екатерине Великой
Курс № 31 Русская литература XX века. Сезон 4
Курс № 30 Социология как наука о здравом смысле
Курс № 29 Кто такие декабристы
Курс № 28 Русское военное искусство
Курс № 27 Византия для начинающих
Курс № 26 Закон и порядок
в России XVIII века
Курс № 25 Как слушать
классическую музыку
Курс № 24 Русская литература XX века. Сезон 3
Курс № 23 Повседневная жизнь Парижа
Курс № 22 Русская литература XX века. Сезон 2
Курс № 21 Как понять Японию
Курс № 20 Рождение, любовь и смерть русских князей
Курс № 19 Что скрывают архивы
Курс № 18 Русский авангард
Курс № 17 Петербург
накануне революции
Курс № 16 «Доктор Живаго»
Бориса Пастернака
Курс № 15 Антропология
коммуналки
Курс № 14 Русский эпос
Курс № 13 Русская литература XX века. Сезон 1
Курс № 12 Архитектура как средство коммуникации
Курс № 11 История дендизма
Курс № 10 Генеалогия русского патриотизма
Курс № 9 Несоветская философия в СССР
Курс № 8 Преступление и наказание в Средние века
Курс № 7 Как понимать живопись XIX века
Курс № 6 Мифы Южной Америки
Курс № 5 Неизвестный Лермонтов
Курс № 4 Греческий проект
Екатерины Великой
Курс № 3 Правда и вымыслы о цыганах
Курс № 2 Исторические подделки и подлинники
Курс № 1 Театр английского Возрождения
Все курсы
Спецпроекты
История России. XVIII век
Игры и другие материалы для школьников с методическими комментариями для учителей
Детская комната Arzamas
Как провести время с детьми, чтобы всем было полезно и интересно: книги, музыка, мультфильмы и игры, отобранные экспертами
Что такое античность
Всё, что нужно знать о Древней Греции и Риме, в двух коротких видео и семи лекциях
Как понять Россию
История России в шпаргалках, играх и странных предметах
Каникулы на Arzamas
Новогодняя игра, любимые лекции редакции и лучшие материалы 2016 года — проводим каникулы вместе
Русское искусство XX века
От Дягилева до Павленского — всё, что должен знать каждый, разложено по полочкам в лекциях и видео
Европейский университет в Санкт‑Петербурге
Один из лучших вузов страны открывает представительство на Arzamas — для всех желающих
Пушкинский
музей
Игра со старыми мастерами,
разбор импрессионистов
и состязание древностей
200 лет «Арзамасу»
Как дружеское общество литераторов навсегда изменило русскую культуру и историю
XX век в курсах Arzamas
1901–1991: события, факты, цитаты
Август
Лучшие игры, шпаргалки, интервью и другие материалы из архивов Arzamas — и то, чего еще никто не видел